Hauptrahmen
Das gezogene Raupenfahrwerk (TTS) verfügt über eine starke, robuste, kastenförmige Hauptrahmenkonstruktion für erhöhte Haltbarkeit. Tandemrahmen bestehen aus massiven Platten, deren Dicke je nach Serie variiert: 3 Zoll für die 30/40er Serie und 4 Zoll für die 70/80/100er Serie. Alle Rahmenbolzen sind mit abschmierbaren Bolzen, Lippendichtungen und hochbelastbaren, verschleißarmen Buchsen ausgestattet, um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten. Die 80/100er Serie umfasst eine am Rahmen montierte obere Tragrolle.

Leiträder und Mittellaufrollen
Das System umfasst große, hochbelastbare Radnaben und Achsen, die auf Langlebigkeit ausgelegt sind. Die Räder verfügen über eine Ölbadschmierung der Lager mit Gleitringdichtungen. Die Radbreiten sind optimiert, um den Raupenbreiten zu entsprechen und eine maximale Gewichtsverteilung auf dem Rollweg zu gewährleisten. Die Räder haben gestanzte Stahlmittelteile und Felgen für verbesserte Festigkeit.

Federung
Das Federungssystem umfasst Merkmale wie die Rotation um den Hauptdrehpunktbolzen, pendelnde Tandems und Drehgestell-Drehpunkte sowohl von vorne nach hinten als auch von Seite zu Seite, wobei letzteres exklusiv bei Camoplast ist. Dieses exklusive Federungssystem maximiert den Bodenkontakt und die Unterstützung auf unebenem Gelände, verbessert die Stabilität und Kontrolle des Wagens und reduziert Punktlasten auf Fahrwerk und Wagenrahmen im Vergleich zu anderen Raupenfahrwerkskonstruktionen.

Gummiraupen
Die Gummiraupen wurden speziell für gezogene Anwendungen entwickelt und nutzen die Durabuilt-Raupentechnologie sowie eine spezielle Karkassenkonstruktion für leichtes Ziehen. Exklusive Profilmuster reduzieren Vibrationen während des Transports, senken den Roll- und Lenkwiderstand und minimieren Bodenstörungen und Vorgewende-Bermbildung. Raupengrößen variieren je nach Serie, mit Optionen wie diagonalen und mittigen Rillenprofilen.

Wartungsfreundlichkeit
Das System ist für einfache Wartung konzip und verfügt über Ölbad-Radnaben und Drehgestell-Schwinggelenke, die kein Schmieren oder Nachpacken der Lager erfordern. Rahmenbolzen sind mit Schmiernippeln ausgestattet, und der aktive Raupenspanner verwendet eine mechanische Federkonstruktion, die keine Einstellungen erfordert. Die Raupenausrichtung ist mit einer Schwinglenkerkonstruktion, die eine Verriegelungsplatte zur Beibehaltung der Ausrichtungsposition umfasst, leicht einstellbar.