Specifications:
Das Dokument beschreibt die Spezifikationen des N67 ENT 151KW Motors der NEF-Serie, der für Off-Road-Anwendungen konzipiert ist. Er arbeitet mit einem 4-Takt-Diesel-Thermodynamikzyklus und einem turbogeladenen Luftführungssystem. Der Motor hat eine 6-Zylinder-Reihenanordnung mit einer Bohrung und einem Hub von 104 x 132 mm und einem Gesamthubraum von 6,7 Litern. Er verfügt über ein Flüssigkeitskühlsystem und ein elektronisches Common-Rail-Einspritzsystem. Das Kompressionsverhältnis reicht von 17:1 bis 18:1.

Performance:
Der Motor liefert eine Nennleistung von 151 kW (205 HP) bei 2200 U/min und eine Spitzenleistung von 165 kW (224 HP) bei 1800 U/min. Er erreicht ein Spitzendrehmoment von 940 Nm (96 kgm) bei 1500 U/min. Die minimale Starttemperatur ohne Hilfsaggregate beträgt -15°C, und das Wartungsintervall für Öl und Ölfilter ist auf 600 Stunden festgelegt.

Standard Configuration:
Der Motor umfasst ein SAE 3 Gusseisen-Schwungradgehäuse, ein 11.5-Zoll-Schwungrad und einen hoch/linken Ansaugkrümmer. Der Abgaskrümmer befindet sich hoch/rechts/mittig. Er verfügt über einen Wastegate-Turbolader mit Abgasklappe, einen einzelnen Patronen-Kraftstofffilter und eine zahnradgetriebene Kraftstoffpumpe. Das Ölsystem umfasst einen einzelnen Patronen-Ölfilter, eine vordere Ölwanne aus Stahl und einen Öl-/Wasser-Motorkühler. Der Motor ist mit einem 24V Anlasser und Generator ausgestattet, und der Kabelbaum ist mit der ECU verbunden. Der Motor ist grau lackiert.

Weight and Dimensions:
Das Trockengewicht des Motors in Standardkonfiguration beträgt 530 kg, mit Abmessungen von 1062 mm Länge, 687 mm Breite und 1049 mm Höhe.

Not Included in Standard Configuration:
Das Dokument weist darauf hin, dass eine Zapfwelle (PTO) nicht enthalten ist, mit einem Übersetzungsverhältnis von 1.03:1 und maximal verfügbaren Drehmomentoptionen. Die empfohlene Batteriekapazität beträgt 130Ah (24V) mit einer minimalen Kaltstartkapazität von 500A (24V).

After Treatment System:
Der Motor verwendet ein HI-eSCR-System, das einen Dieseloxidationskatalysator (DOC), ein AdBlue-Dosiermodul/-Mischer, eine selektive katalytische Reduktion (SCR) und einen Reinigungskatalysator (CUC) umfasst.