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Contractor LGP Slurry Tanker
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Contractor LGP Slurry Tanker
Zusammenfassung des Produktkatalogs
Überblick: Das Dokument enthält detaillierte Spezifikationen und Merkmale der MAJOR LGP (Low Ground Pressure) Tanker und Alpine LGP Tanker, die für den landwirtschaftlichen Einsatz konzipiert sind. Diese Tanker sind für optimale Balance und reduzierten Bodendruck ausgelegt, wodurch sie für größere Produzenten oder Lohnunternehmer geeignet sind.
Spezifikationen:
- LGP-Tanker für Lohnunternehmer: Erhältlich in Kapazitäten von 2050 bis 3100 Gallonen. Die wichtigsten Abmessungen umfassen Längen von 6,5 m bis 8,1 m, Breiten von 2,6 m bis 2,7 m und Höhen von 3,2 m bis 3,5 m. Das Gewicht variiert je nach Modell und Reifenoptionen.
- Alpine LGP-Tanker: Angeboten in Kapazitäten von 2150, 2300 und 2670 Gallonen. Diese Modelle verfügen über eine abgesenkte Achse für einen niedrigeren Schwerpunkt, wodurch der Bodendruck reduziert wird. Die Abmessungen umfassen Längen von 6,5 m bis 7,4 m, Breiten von 2,6 m bis 2,7 m und eine konstante Höhe von 3,2 m.
Merkmale:
- Beide Tankertypen sind mit hydraulischen Bremsen, Seiten- und Rücklichtern ausgestattet und entsprechen den Vorschriften für landwirtschaftliche Fahrzeuge.
- Die Tanker sind intern unterteilt, um Wellenbewegungen während des Transports zu verhindern und die Sicherheit des Bedieners zu erhöhen.
- Zur Standardausstattung gehören eine Deichsel mit Gummipufferfederung, eine Schwenkdeichsel, ein klappbarer Zapfwellenstützfuß und ein kompletter Straßenzulassungs-Beleuchtungssatz.
- Lackiert in traditionellem MAJOR-Grün, mit einer verzinkten Oberfläche als optionales Extra erhältlich.
Reifenoptionen: Es stehen verschiedene Reifenoptionen zur Verfügung, darunter 28.1 R26, 30.5 R32 und 800/60/R34, jeweils mit spezifischen Breiten (W) und Durchmessern (D).
Kundenfeedback: Der MAJOR-Tanker wird für seinen Komfort und seine Leistung gelobt, was auf seine spezielle Gummipufferfederung an der Deichsel zurückzuführen ist.
Zusätzliche Merkmale: Die Alpine-Tanker verfügen über vier Füllpunkte, von denen drei standardmäßig verschlossen sind, und sind so konzipiert, dass sie den Bodenschaden auch bei Nässe minimieren.
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