TIGER 6
48Seiten

■ Praxisorientiert und innovativ ■ Ernte des vollen Rübenertrages ■ 3,00 m Breite für Durchroden ohne Rübenverluste ■ Herausragende Einsatzsicherheit -Robuste Konstruktion ■ Langlebig und wertbeständig ■ Neues Fahrwerkskonzept - mehr Einsatzsicherheit bei nassen Bedingungen ■ Hangausgleich und mehr Fahrkomfort ■ Neue Kabine mit einfacher Bedienung ■ Großes Bunkervolumen -hohe Tagesleistungen ■ Geringer Kraftstoffverbrauch ■ Weniger Verschleiß ■ Mehr Bodensch

Ergonomie und Komfort, der Fahrer steht im Mittelpunkt. R-Cab im neuen Design Das pflegeleichte, freundliche und souveräne Interieur der neuen Kabinenausstattung garantiert Fahrgenuss pur. Rund um den Fahrerplatz gibt es großzügig bemessene Ablagen, Staufächer und viel Freiraum. Selbstverständlich serienmäßig sind eine Kühlbox und die integrierte Sitzbelüftung für heiße Tage sowie eine Sitzheizung für die kalten Kampagnenzeiten. Extrem leistungsstarke Voll-LED-Arbeitsscheinwerfer machen die Nacht zum Tag. Videosystem R-View (optional) Der Heckbereich der Maschine wird aus der...

Auswahl wichtiger Arbeitsfunktionen F unktionsgruppe zur intuitiven Auswahl und Verstellung aller im Arbeitseinsatz wichtigen Funktionen ohne nennenswerte Vorkennt­ nisse. Intuitives duales Bedienkonzept - Unter der Bezeichnung R-Concept vereint ROPA seine intuitive Bedienphilosophie. Das große 12,1 Zoll Touchdisplay bildet die Informations- und Kommandozen­ trale der Maschine. Von hier überwacht der Fahrer die komplette Maschine, informiert sich über Betriebszustände, Leistungsdaten und optimiert Funktionen und damit das Arbeitsergebnis. Die Bedienung erfolgt Dual, wahlweise per Fingertip...

Klappautomatik Per Knopfdruck „ver­ wandelt“ sich der ROPA Tiger 6 vollautomatisch vom Straßenfahrmo­ dus in den Feldmodus. Entladeband, der ein Meter breite Ringele­ vator, Bunkerschnecke und weitere Gruppen klappen teilweise sogar zeitgleich. Durch sen­ sorgesteuerte Überwa­ chungssysteme werden Fehlbedienungen und Kollisionen konsequent ausgeschlossen. Der gesamte Klappvorgang erfolgt in kurzer Zeit durch optimale Ansteu­ erung der Funktionen. Direkt in die Terminal-Menüs Direktanwahl der Hauptmenüs sowie Ma­ schi­ endetailanpassung und Daten­ b­ rage n a f in Untermenüs. Programmtasten...

Power-LED-Beleuchtung macht die Nacht zum Tag Die neu designte und sehr geräumige R-Cab Kabine wurde erheblich aufgewertet und schwebt gedämpft auf Hydrobuchsen. Im Mittelpunkt steht der Fahrer, der optimale Einsicht in das weiterentwickelte Rodeaggregat in einer physiologisch gerechten und angenehmen Sitzposition genießen kann.

Bodenschonendes hydraulisches Fahrwerksystem mit neuer Reifentechnologie mit niedrigem Reifenfülldruck für eine nachhaltige Landbewirtschaftung Prämiert mit einer Silbermedaille auf der Agritechnica.

ROPA R-Soil Protect ist die Symbiose aus bodenschonendem, hydraulischem Fahrwerksystem mit neuer MICHELIN CerexBib Reifentechnologie. Dieses Bodenschutzkonzept wurde auf der Agritechnica in Hannover mit einer Silbermedaille ausgezeichnet, benötigt nur 1,4 bar Reifenfülldruck und ist als Option im Tiger 6 erhältlich. Die Synergie aus lastausgleichendem, hydraulischem Fahrwerk mit der neuen MICHELIN IF1000/55 R32 CerexBib Reifengeneration ermöglicht noch größere Aufstandsflächen für die nachhaltige Bodenschonung durch deutlich reduzierten Kontaktflächendruck. ROPA R-Soil Protect Neuheiten ■...

Hydraulische Verbindung der Stabilisierungszylinder an Vorder- und Hinterachsen, je Seite Hydraulisches Fahrwerksystem – Wankstabilisierung mit Radlastausgleich, patentiert Speziell für das Flaggschiff Tiger hat ROPA ein neuartiges Fahrwerkskonzept mit einer Pendelvorderachse in Verbindung mit zwei hydraulisch gestütz­ ten Hinterachsen entwickelt. Gegenüber bisherigen Fahrwerken von 3­achsigen Rübenrodern, bei denen die mittlere Achse fest mit dem Rahmen verschraubt ist, reduziert sich das Wanken der Maschine auf ein Drittel! Grund dafür ist die hydraulische Verbindung der Zylinder an...

Das neue Fahrwerk verringert die Lastspitzen um • 8 % an der 1. Achse • 37 % an der 2. Achse • 43 % an der 3. Achse Horizontal: Lastspitzen in kg während des Rodens bei 7 km/h - Vertikal: Zeitanteil in %

Bis zu 10 Prozent Hangausgleich - Schwerpunkt / Bodendruck wird ausgeglichen Einzigartig unter den 3­achsigen Rübenrodern ist auch der automatische Hangausgleich mittels sechs Hydraulikzylinder und Sensorik. Das Chas­ sis wird bis zu 10 Prozent Seitenhang komplett waagrecht gehalten. Der Schwerpunkt und damit die Last von den Rädern der Hangunterseite wird auf die Hangoberseite verlagert. Die Spurtiefe der Räder an der Hangunterseite wird wesentlich verringert, das Infiltrationsvermögen bleibt erhalten, was insbesondere die Erosionsgefahr bei Starkregen deutlich reduziert. Die...

Hydraulisches Fahrwerk, automatischer Hangausgleich Links , Rechts

Direkte Kraftübertragung mit Kardanwellen sichern gleichmäßige Traktion an allen Rädern bei sehr hohem Drehmoment Als Alleinstellungsmerkmal unter allen 3­achsigen Zuckerrübenvollerntern hat der Tiger eine direkte Kraftübertragung mittels geradlinig verlaufender Kardanwellen vom Fahrantrieb auf die beiden Hinterachsen und die Vorderachse – ein sehr großer Vorteil für beste Traktion bei wechselnden oder schwierigen Boden­ und Rodebedingungen. Durch das hydraulische Fahrwerk wird die Last gleichmäßig verteilt. Vor­ oder Nacheilung zwischen den Achsen wird dadurch konsequent ausgeschlossen....

Deutlich mehr Bodenaufstandsfläche für nachhaltigen Bodenschutz Durch die vergrößerte und bodenschonende Bereifung wirkt der neue Tiger imposant. Die 800/70 R38 Michelin Ultraflex Reifen auf der Vorderachse und die optionalen Michelin CerexBib IF1000/55 R 32 CFO Reifen auf den Hinterachsen ermöglichen nachhaltige Bodenschonung selbst bei vollem, über 43 m³ / 30 to fassenden Rübenbunker. Der Ackerboden wird geschont bei zugleich verbesserten Dämpfungseigenschaften und nur 1,4 bar Reifenfülldruck in allen sechs Rädern. Weniger Bodendruck, bei gleicher Ladung 10800 kg Cykl. bei 15 believe...