WORAUF DU DICH VERLASSEN KANNST, WENN DU EINEN MULTIFUNKTIONALEN TRAKTOR BRAUCHST. DIE STEYR MULTI SERIE VON 99 BIS 117 PS.

WORAUF DU DICH VERLASSEN KANNST, WENN DU AUF ÖSTERREICHISCHE QUALITÄT ABFÄHRST. INHALT 4–5 DIE MULTI BAUREIHE 6–11 KABINE UND BEDIENELEMENTE 12–15 MOTOR 16–17 GETRIEBE UND ZAPFWELLE 18–21 HYDRAULIK 22–23 FRONTHUBWERK 24–25 FRONTLADER 26–27 ANTRIEB 28–29 S-TECH 30–32 WARTUNG 33–3

Der neue Multi von STEYR ist der innovativste Traktor seiner Klasse und erfüllt sämtliche Ansprüche, die Landwirte an einen Universaltraktor stellen. Entwickelt in Kooperation mit 700 Landwirten und hergestellt in St. Valentin, überzeugt er durch seine sprichwörtliche Multifunktionalität und mit einem absoluten Höchstmaß an Komfort. So wartet der neue Multi mit einem automatisierten Getriebe mit 32 x 32 Gängen, 4-fach Lastschaltung mit Powershuttle, Vorderachsfederung sowie der revolutionären Multicontroller-Armlehne für einfachste Bedienung auf. Die geräumige und leise Kabine sorgt für ein zusätzliches...

MULTI: DER NAME IST PROGRAMM. Einfache Steuerung per Multicontroller-Armlehne. Niedriger Geräuschpegel (72 dB(A)) für ein stressfreies Arbeiten und Telefonieren. Klimaanlage und Heizung mit verbessertem Lüftungssystem. ECOTRONIC – die perfekte Abstimmung von Motor, Getriebe und Bedienung. ECOTECH für mehr Leistung und weniger Dieselverbrauch. Modernste 4-Zylinder, CommonRail Turbodiesel Intercooler Motoren mit 99 bis 117 PS. Zuverlässiges automatisiertes 32 x 32 Getriebe mit 4-fach Lastschaltung und Powershuttle. Power Clutch für elektronischen Kupplungsvorgang. Eco Modus – 40km/h schon bei kraftstoffsparenden...

WORAUF DU DICH VERLASSEN KANNST, WENN DU DEINEN KOMFORT MULTIPLIZIEREN WILLST.

Die neue Vorderachsfederung des Multi macht selbst lange Arbeitseinsätze zu einem echten Vergnügen. Denn sie sorgt für ausgezeichneten Fahrkomfort und steigert die Traktion bei der Bodenbearbeitung. Die von beiden Seiten zugängliche Kabine mit Multicontroller-Armlehne bietet dir in jeder Situation ein Maximum an Bequemlichkeit und Sicherheit. GUTE AUSSICHTEN. Durch ihre intelligente Bauweise bietet die Multi-Kabine perfekte Rundumsicht. Die durchlaufenden Scheiben sind nur durch schlanke Säulen unterbrochen. Dadurch ergibt sich ein horizontales Sichtfeld, das nahezu 360 Grad umfasst. Durch das...

MULTI-KABINE: ■ Komfortabler Fahrer- und Beifahrersitz ■ Große Türen ermöglichen einfaches Ein- und Aussteigen ■ Auf Wunsch elektrisch verstellbare Spiegel ■ Dachsichtfenster mit Sonnenschutz für optimierten Frontladerbetrieb ■ 200-Grad- Sichtfeld dank neuem Scheibenwischer Kabinenfederung Integriertes Scheinwerfersystem mit LED Klimaanlage und Heizung mit verbessertem Lüftungssystem Niedriger Geräuschpegel von nur 72 dB(A) Hochklappbare Armlehne vereinfacht das Aussteigen auf der rechten Seite

DIE MULTICONTROLLER-ARMLEHNE: ALLES IM BLICK, ALLES IM GRIFF. Der neue, in die Armlehne integrierte, Multicontroller wurde gemeinsam mit unseren Kunden entwickelt. Er ermöglicht die bequeme Steuerung der Traktor- Powershuttle für Fahrtrichtungswechsel Drehzahlspeicher (2 Drehzahlen) Schnellaushub / Heckhubwerk Power Clutch – Elektronische Kupplung für Gangwechsel Manuelles Schalten der Laststufen Schaltautomatik (Straße, Feld, Manuell), die Schaltung der Lastschaltstufen ist frei programmierbar (z.B. nur 2. und 4. Lastschaltstufe sollen geschaltet werden) Bedienung von 2 elektronischen Steuergeräten...

DIE RICHTIGE EINSTELLUNG: ECOTRONIC. Mit ECOTRONIC findet man das doppelte Handgas erstmals auch auf einem Traktor mit Lastschaltgetriebe. Der linke Hebel ist das Handgas, der rechte die Steuerung für das Getriebe. Wird der Auto Modus gewählt, kann die Fahrzeugcharakteristik entsprechend der geforderten Aufgabe angepasst werden. Die Schaltpunkte des Getriebes können stufenlos zwischen Eco und Power Modus variiert werden. Während der Eco Modus bereits bei niedrigen Drehzahlen schaltet, um den Motor so im dieselsparenden Drehzahlbereich zu halten, erfolgen die Schaltvorgänge im Power Modus eher...

BESTE TECHNIK : Maximale Leistung bei niedriger Drehzahl Geringster Kraftstoffverbrauch Minimale Geräuschentwicklung Effizientes und komfortables Getriebe Drehzahlspeicher für 2 Drehzahlen Niedrige Leerlaufdrehzahl bei 700 U/min 600 Betriebsstunden Ölwechsel-Intervall Optionales Vorwärmpaket erleichtert den Kaltstart

MAXIMALE LEISTUNG, MINIMALER VERBRAUCH. WENIGER IST MEHR. Der neue FPT F5C 4 Zylinder Common-RailMotor mit Hi-eSCR Abgasnachbehandlung und AdBlue bringt seine Leistung nicht erst bei Nenndrehzahl, sondern bereits bei kraftstoffsparenden 1.900 U/min. Dadurch sind Dieselverbrauch und Emissionen im Arbeitseinsatz besonders niedrig. WEIL KRAFT NICHT ALLES IST. Kein Landwirt fährt ständig mit der maximalen Motordrehzahl. Deshalb haben wir von STEYR viel Zeit investiert, um die Drehmomentkennlinien der Motoren perfekt an reale Einsatzbedingungen anzupassen. Das Resultat kann sich sehen lassen: Maximal...

NEUES, AUTOMATISIERTES GETRIEBE. Dank des neuen, automatisierten 4-fach Lastschaltgetriebes mit Power Clutch und 32 x 32 Gängen, sind 40 km/h bereits bei 1.730 U/min möglich. 13 Gänge im Hauptarbeitsbereich sorgen für mehr Effizienz und Vielseitigkeit. Sowohl der Zeitpunkt des Gangwechsels als auch die Shuttle-Aggressivität ist einstellbar. Die Bedienung erfolgt einfach und bequem an der Multicontroller-Armlehne. RICHTIG ÜBERSETZT. Die automatisierte Schaltung mit 32 Gängen bei vier Lastschaltstufen sorgt in jeder Arbeitssituation für die richtige Gangwahl. AUTOMATISCH SCHALTEN. Dank Power Clutch...

MULTI-FUNKTIONALE KRAFTVERTEILUNG: ■ 40 km/h Eco bei 1.730 U/min: 11% weniger Kraftstoffverbrauch ■ 13 Gänge im Hauptarbeitsbereich, zwischen 4,5 und 12 km/h, ausreichende Überlappung: höhere Leistung im Feldeinsatz, mehr Arbeitskomfort ■ Schaltautomatik der Lastschaltstufen für höheren Komfort und beste Anpassung an die Einsatzbedingungen ■ Power Clutch ermöglicht Gangwechsel ohne Betätigung des Kupplungspedals ■ 4-fach Zapfwelle mit 540/540E/1.000/1.000E bei einer Motordrehzahl von wahlweise 1.900 (Power Modus) oder treibstoffsparenden 1.500 (Eco Modus) Umdrehungen ■ An die Zapfwellengeschwindigkeit...