Sistema de Suspensión y Transmisión Hidráulica
El documento describe un sistema de suspensión hidráulica patentado para la rueda delantera, junto con una transmisión y un circuito hidráulico detallados. Las características clave incluyen una toma de fuerza de velocidad variable, conexiones de flujo regulado para herramientas delanteras y traseras, y un caudal variable máximo de 120 L/min. El sistema también incluye distribuidores eléctricos de simple y doble efecto controlados por una palanca, y una toma de fuerza auxiliar con un caudal regulado de 45 L/min.

Estructura y Características del Vehículo
El vehículo está equipado con una transmisión central sobre amortiguadores, una barra antivuelco con techo, parabrisas, luces de trabajo y una baliza. Cuenta con una columna de dirección ajustable, aceleradores de pie y mano, dos espejos laterales, un freno de estacionamiento multidisco y una escalera de acceso hidráulica plegable. El vehículo puede alcanzar velocidades de 0 a 25 km/h y está equipado con bombas de caudal variable y tamaños de neumáticos específicos para las ruedas delanteras y traseras.

Cabina y Confort
La cabina está acristalada, acolchada y equipada con aire acondicionado, filtración, una autorradio, un asiento de alto confort, espejos eléctricos con desempañamiento, y está presurizada según los estándares de clase 4.

Acoplamientos de Herramientas y Opciones de Motor
El vehículo admite múltiples acoplamientos de herramientas, incluyendo soportes de herramientas de empuje y arrastre y un soporte de herramientas central. Las opciones de motor incluyen DEUTZ 92 CV TCD 2011 turbo o DEUTZ 102 CV TCD 2011 turbo intercooler.

Características Adicionales
Las características adicionales incluyen una transmisión hidrostática de tres ruedas motrices, un sistema antideslizamiento integrado y un acoplamiento del eje delantero controlado eléctricamente. El vehículo también ofrece opciones para varios tamaños y materiales de tanques, como PEHD y poliéster, montados en una plataforma.