LA SERIE STEYR MULTI DE 99 CV A 117 CV TRAKTOREN Tu socio de confianza.

TU SOCIO DE CONFIANZA CUANDO TE APASIONA LA CALIDAD AUSTRÍACA. ÍNDICE 4–5 LA SERIE MULTI 6-11 CABINA Y MANDOS 12-15 MOTOR 16-17 TRANSMISIÓN Y EJE DE TDF 18-21 SISTEMA HIDRÁULICO 22-23 ELEVADOR DELANTERO 24-25 PALA FRONTAL 26-27 ACCIONAMIENTO 28-29 S-TECH 30-32 MANTENIMIENTO 33-35 DATOS TÉC

EL AUSTRÍACO POLIVALENTE. El nuevo STEYR Multi es el tractor más innovador en su clase. Ofrece todo lo que los agricultores pueden esperar de un tractor universal. Desarrollado junto con 700 agricultores y fabricado en la ciudad austríaca de St. Valentin, este tractor incorpora auténticas capacidades multifunción y un extraordinario nivel de confort. El nuevo Multi cuenta con una transmisión automática 32 + 32, transmisión Powershift de 4 fases con inversor electrohidráulico, suspensión del eje delantero y el revolucionario reposabrazos Multicontroller para un manejo extraordinariamente sencillo....

MULTI: SU NOMBRE LO DICE TODO. Control sencillo con el reposabrazos Multicontroller. Bajo nivel de emisiones de ruido (72 dB(A)) para eliminar el estrés del trabajo y poder usar el teléfono. Sistema de aire acondicionado y calefacción con sistema de ventilación mejorado. ECOTRONIC: combinación perfecta de motor, transmisión y manejo. ECOTECH para más potencia y menos consumo diésel. Los motores turbodiésel Common Rail de 4 cilindros más avanzados con intercooler entre 99 CV y 117 CV. Transmisión automatizada fiable 32 + 32 con transmisión Powershift de 4 fases e inversor electrohidráulico. Power...

TU SOCIO DE CONFIANZA PARA MULTIPLICAR TU COMODIDAD.

La nueva suspensión del eje delantero del Multi hace que incluso los largos trayectos de trabajo sean un auténtico placer. Garantiza un extraordinario confort al conductor e incrementa la tracción en las tareas de cultivo del suelo. El acceso a la cabina por ambos lados con el reposabrazos Multicontro-ller ofrece el máximo nivel de confort y seguridad en cualquier situación. EXCELENTE VISIBILIDAD. Gracias a su diseño inteligente, la cabina del Multi ofrece una perfecta visibilidad panorámica. El parabrisas panorámico solo se ve interrumpido por los estilizados pilares. Disfruta de un campo de...

CABINA DEL MULTI: ■ Cómodo asiento del conductor y del acompañante ■ Amplias puertas que facilitan el acceso ■ Opción de retrovisores ajustables eléctricos ■ Luna en el techo con parasol para optimizar las operaciones con la pala frontal ■ Visibilidad de 200 grados gracias al nuevo limpiaparabrisas Suspensión de la cabina Sistema de faros LED integrado Sistema de aire acondicionado y calefacción con sistema de ventilación mejorado. Nivel de ruido del motor de tan solo 72 dB(A) El reposabrazos se inclina hacia atrás para facilitar la salida del vehículo por el lado derecho

EL REPOSABRAZOS MULTICONTROLLER: TODO A LA VISTA, TODO BAJO CONTROL. El nuevo Multicontroller, integrado en el reposabrazos, ha sido desarrollado junto con nuestros clientes. Ofrece un sencillo control de las funciones del Inversor electrohidráulico para cambiar de dirección Memoria de velocidad (2 velocidades) Excavación a alta velocidad/elevador trasero Power Clutch: embrague electrónico para cambiar de marcha Cambio manual de marchas Powershift Cambio automático (carretera, campo, manual); permite configurar cambios de relaciones Powershift (por ejemplo, que solo deban cambiarse las relaciones...

EL AJUSTE ADECUADO: ECOTRONIC. El ECOTRONIC ofrece un doble acelerador de mano por primera vez en un tractor con transmisión Powershift. La palanca izquierda es el acelerador de mano y la derecha es el mando de la transmisión. Cuando está seleccionado el modo automático, las características del vehículo se adaptan a la tarea en cuestión. Los puntos de cambio de la transmisión pueden modificarse fácilmente entre los modos Eco y Power. El modo Eco cambia a bajas velocidades para mantener el motor en una gama económica de velocidades, mientras que el cambio en modo Power se produce a mayores velocidades...

LTU socio de confianza CUANDO QUIERES TRABAJAR CON MÁS EFICIENCIA.

LA MEJOR TECNOLOGÍA: ■ Máxima potencia a bajas revoluciones del motor ■ Consumo mínimo de combustible ■ Emisiones mínimas de ruido ■ Transmisión eficiente y cómoda ■ Memoria de velocidad para 2 velocidades ■ Bajo régimen de ralentí de 700 rpm ■ Intervalos de cambio de aceite de 600 horas de funcionamiento ■ El sistema de precalentamiento opcional facilita el arranque en frío

MÁXIMO RENDIMIENTO, MÍNIMO CONSUMO. MENOS ES MÁS. El nuevo motor Common Rail de 4 cilindros FPT F5C, con tratamiento de gases de escape Hi-eSCR y AdBlue, no solo suministra su potencia a velocidad nominal, sino que lo hace a partir de un régimen económico de 1.900 rpm. Esto reduce de manera considerable el consumo diésel y las emisiones. PORQUE LA POTENCIA NO LO ES TODO. Nadie conduce continuamente a las máximas revoluciones del motor. Por eso, en STEYR hemos invertido una gran cantidad de tiempo en adaptar el suministro de par motor a las condiciones de funcionamiento reales. El resultado es...

NUEVA TRANSMISIÓN AUTOMATIZADA. Gracias a la nueva transmisión automatizada Powershift de 4 fases 32 + 32 con Power Clutch, alcanzar 40 km/h a 1.730 rpm es una realidad. 13 marchas en el área principal de trabajo garantizan una mayor eficiencia y versatilidad. Es posible programar tanto el tiempo de cambio de marchas como los niveles de rendimiento del inversor. Además, su manejo en el reposabrazos Multicontroller resulta muy sencillo. LA RELACIÓN ADECUADA EN TODO MOMENTO. El cambio automático con 32 marchas en cuatro relaciones Powershift garantiza la selección de la marcha adecuada en cualquier...