Châssis principal
Le système de chenilles traînées (TTS) est doté d'une conception de châssis principal robuste, résistant et caissonné pour une durabilité accrue. Les châssis tandem sont construits à partir de plaques pleines, dont l'épaisseur varie selon la série : 3 pouces pour les séries 30/40 et 4 pouces pour les séries 70/80/100. Tous les pivots du châssis sont équipés d'axes graissables, de joints à lèvre et de bagues à charge élevée et faible usure pour assurer une longue durée de vie. La série 80/100 comprend un rouleau porteur supérieur de chenille monté sur le châssis.

Roues tendeuses et galets intermédiaires
Le système comprend de grands moyeux de roue et des essieux robustes conçus pour la durabilité. Les roues sont dotées d'une lubrification des roulements à bain d'huile avec des joints mécaniques frontaux. Les largeurs de roue sont optimisées pour correspondre aux largeurs de chenille, assurant une répartition maximale du poids sur la surface de roulement. Les roues ont des sections centrales et des jantes en acier estampé pour une résistance améliorée.

Suspension
Le système de suspension comprend des caractéristiques telles que la rotation autour de l'axe de pivot principal, des tandems articulés et des pivots de bogie à la fois d'avant en arrière et de côté à côté, ce dernier étant exclusif à Camoplast. Ce système de suspension exclusif maximise le contact au sol et le support sur terrain irrégulier, améliore la stabilité et le contrôle du chariot, et réduit les charges ponctuelles sur le train de roulement et le châssis du chariot par rapport aux autres conceptions de systèmes de chenilles.

Chenilles en caoutchouc
Les chenilles en caoutchouc sont spécifiquement conçues pour les applications traînées, utilisant la technologie de chenilles Durabuilt et une construction de carcasse spéciale pour faciliter le tirage. Des motifs de bande de roulement exclusifs réduisent les vibrations pendant le transport, réduisent la résistance au roulement et au virage, et minimisent la perturbation du sol et la formation de buttes en bout de champ. Les tailles de chenilles varient selon la série, avec des options incluant des motifs diagonaux et à rainure centrale.

Facilité d'entretien
Le système est conçu pour faciliter l'entretien, avec des moyeux de roue à bain d'huile et des articulations d'oscillation de bogie qui ne nécessitent ni graissage ni reconditionnement des roulements. Les pivots du châssis ont des axes graissables, et le tendeur de chenille actif utilise une conception à ressort mécanique qui ne nécessite aucun réglage. L'alignement des chenilles est facilement réglable grâce à une conception à bras oscillant, qui comprend une fonction de plaque de verrouillage pour maintenir la position d'alignement.