Moteur : Le modèle GSM 160 est propulsé par un moteur Briggs & Stratton VANGUARD Commercial Power, spécifiquement le modèle V-Twin 3057. Il fonctionne à l'essence, délivrant 16 HP avec une cylindrée de 480 cc. Le moteur dispose d'un système de lubrification sous pression avec un filtre à huile et a une capacité de réservoir de carburant de 19 litres.

Direction et Essieu : Le système de direction utilise un mécanisme à crémaillère avec des rotules, contrôlé par un volant avec un pommeau. L'essieu avant est un type flottant robuste, fabriqué en acier forgé monobloc, avec des roues avant de taille 13 x 5.00 - 6.

Transmission : La transmission hydrostatique est un pont-moteur intégré robuste avec des engrenages en acier haute résistance et des arbres d'essieu de 1”. Elle dispose de moyeux de roue à bride 4 boulons et d'une protection de carter en acier. Les roues arrière sont 16 x 7.50 - 8, et le système d'entraînement est 2WD avec une plage de vitesse infiniment variable de 0 à 9 Km/h.

Système Électrique : La machine est équipée d'une batterie 12 V / 44 Ah, de phares et d'un compteur horaire. Les capteurs de sécurité sont conformes à la norme européenne CEE / ISO.

Plateau de Coupe : Le plateau permet l'éjection arrière et le mulching, avec trois lames couvrant une largeur de coupe de 112 cm. L'engagement des lames est géré par un embrayage électromagnétique robuste, et la hauteur de coupe peut être ajustée entre 3 et 8 cm. Des rouleaux anti-scalp sont présents à l'avant et à l'arrière.

Dimensions et Poids : Le poids à vide du GSM 160 est de 265 Kg, avec des dimensions de 185 cm de long, 116 cm de large et 122 cm de haut.

Notes Additionnelles : Gianni Ferrari se réserve le droit de modifier les spécifications techniques ou les performances sans préavis. Les modèles sont sujets à changement, et aucune responsabilité n'est acceptée pour d'éventuelles erreurs d'impression.