Specifications:
Le document détaille les spécifications du moteur N67 ENT 151KW de la série NEF, conçu pour les applications tout-terrain. Il fonctionne sur un cycle thermodynamique diesel à 4 temps avec un système de gestion de l'air turbocompressé. Le moteur a une configuration en ligne à 6 cylindres avec un alésage et une course de 104 x 132 mm, et une cylindrée totale de 6,7 litres. Il est doté d'un système de refroidissement liquide et d'un système d'injection électronique à rampe commune. Le rapport de compression varie de 17:1 à 18:1.

Performance:
Le moteur délivre une puissance nominale de 151 kW (205 HP) à 2200 tr/min et une puissance maximale de 165 kW (224 HP) à 1800 tr/min. Il atteint un couple maximal de 940 Nm (96 kgm) à 1500 tr/min. La température de démarrage minimale sans auxiliaires est de -15°C, et l'intervalle d'entretien de l'huile et du filtre à huile est fixé à 600 heures.

Standard Configuration:
Le moteur comprend un carter de volant en fonte SAE 3, un volant de 11,5 pouces et un collecteur d'admission côté haut/gauche. Le collecteur d'échappement est situé côté haut/droit/bride centrale. Il est doté d'un turbocompresseur à wastegate avec un clapet d'échappement, d'un filtre à carburant à cartouche unique et d'une pompe à carburant entraînée par engrenages. Le système d'huile comprend un filtre à huile à cartouche unique, un carter avant en acier et un refroidisseur moteur huile/eau. Le moteur est équipé d'un démarreur et d'un alternateur 24V, et le faisceau de câbles est connecté à l'ECU. Le moteur est peint en gris.

Weight and Dimensions:
Le poids à sec du moteur en configuration standard est de 530 kg, avec des dimensions de 1062 mm de longueur, 687 mm de largeur et 1049 mm de hauteur.

Not Included in Standard Configuration:
Le document indique qu'une prise de force (PTO) n'est pas incluse, avec un rapport de transmission de 1.03:1 et des options de couple maximal disponible. La capacité de batterie recommandée est de 130Ah (24V) avec une capacité de démarrage à froid minimale de 500A (24V).

After Treatment System:
Le moteur utilise un système HI-eSCR, qui comprend un catalyseur d'oxydation diesel (DOC), un module/mélangeur de dosage AdBlue, une réduction catalytique sélective (SCR) et un catalyseur de nettoyage (CUC).