Présentation : Les tracteurs McCormick F 90V et F 90N sont conçus pour les applications spécialisées dans les vignobles et les vergers étroits. Ils présentent des dimensions compactes pour une grande maniabilité, et sont équipés d'un moteur diesel 4 cylindres délivrant 83 chevaux.

Spécifications Moteur : Les deux modèles sont équipés d'un moteur diesel Perkins 1104D-44T 4 cylindres turbocompressé, offrant une puissance et un couple élevés avec une excellente économie de carburant. Le moteur a une cylindrée de 4,4 litres et comprend un turbocompresseur et une injection directe mécanique.

Transmission et Pont Moteur : Les tracteurs sont équipés d'une transmission 24x12 avec surmultiplicateur, offrant 24 vitesses avant et 12 vitesses arrière. Un inverseur mécanique synchronisé permet des changements de direction faciles. L'essieu avant 4RM offre un angle de braquage de 55 degrés pour une maniabilité exceptionnelle, avec engagement électro-hydraulique et freins avant intégrés.

Hydraulique et Attelage : Le système hydraulique est polyvalent, avec des options de configuration à double ou triple pompe. La double pompe standard fournit jusqu'à 13,7 gpm, tandis que la triple pompe offre jusqu'à 26,4 gpm. L'attelage arrière 3 points a une capacité de levage de plus de 5700 lbs et fonctionne mécaniquement.

Poste de Conduite : Les tracteurs offrent un poste de conduite ouvert avec ROPS repliable ou une cabine de luxe avec CVC pour le confort. La cabine est dotée de vitres incurvées pour plus d'espace et une excellente visibilité, avec un volant réglable et un siège à suspension pneumatique en option.

Dimensions et Poids : L'empattement est de 84 pouces, avec une largeur hors tout minimale de 45 pouces pour le F 90V et de 47,5 pouces pour le F 90N. Le poids de base est de 5 842 lbs pour la version ROPS et de 6 503 lbs pour la version cabine.

Fonctionnalités Supplémentaires : Les tracteurs comprennent un attelage arrière 3 points de Catégorie 2, une prise de force arrière avec engagement hydraulique, et un choix d'équipement de pneus. La conception permet des modifications sans préavis, assurant une adaptabilité aux différents besoins du marché.