• Lubrifiez les tubes de charnière de la cage de contention avec un lubrifiant de type solvant comme du carburant diesel ou du WD-40 lorsqu'ils sont neufs et chaque fois qu'ils sèchent. Il n'y a pas de graisseurs sur la cage de contention.
• Assurez-vous que toutes les étiquettes sont présentes et visibles, et que l'opérateur comprend leurs avertissements.

• Maintenez le calage des portes et gardez les câbles tendus, surtout lors de la première utilisation, lorsque les câbles s'étirent le plus.
• Ajustez l'écrou à oreilles de l'arrêt de chaîne pour ne laisser passer que la tête de la vache lorsque la cage de contention est en position de capture afin d'éviter la rupture du câble.
• Remplacez les deux câbles simultanément ; ne mélangez pas les câbles neufs et étirés. Utilisez l'ancien câble comme pièce de rechange si nécessaire.

1. Insérez le premier boulon de câble à travers la boucle de guidage et le collier supérieur du côté gauche, ajoutez un ressort, une rondelle et un écrou, puis enroulez le câble autour du tube de charnière d'un demi-tour dans le sens des aiguilles d'une montre.
2. Acheminez le câble de l'autre côté, enroulez-le d'un demi-tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, et fixez-le avec un ressort, une rondelle et un écrou.
3. Poussez la porte gauche en arrière et tirez la porte droite vers l'avant pour tendre le câble lors du remplacement du second câble.
4. Répétez le processus pour le second câble, en assurant un acheminement et une tension appropriés.
5. Serrez les deux câbles pour assurer un fonctionnement fluide de la porte sans coincement.
6. Calibrez les portes en les verrouillant en position fermée et en ajustant les tubes de cou verticaux pour qu'ils touchent simultanément la plaque arrière du clapet.

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