Aperçu du produit
L3X est une rampe de pulvérisation triple repliable latéralement en aluminium, de 28 à 44 mètres. Elle dispose d'un mécanisme de repliage séquentiel en trois sections, assurant une largeur de transport compacte. La nouvelle conception du châssis central intègre un mécanisme 'anti-lacet' pour une stabilité accrue.

Caractéristiques principales

• Albatross Suspension: Tiges de connexion réglables offrant stabilité et adaptabilité.
• Slope Correction: Assure une vitesse identique des deux côtés.
• Hydraulic Boom Locking: Une fonction de sécurité pendant les procédures de repliage/dépliage.
• Hydraulic Shock Absorbers: Améliorent la stabilité de la rampe.
• Hydraulic Cylinders: Clapets anti-retour intégrés pour un verrouillage hydraulique positif pendant la pulvérisation.
• Progressive Rubber Stoppers: Soutiennent la flexibilité du bras principal pendant le travail.
• Anti-Yaw Module: Les vérins d'amortissement de la rampe absorbent l'énergie lors de l'accélération, de la décélération et des virages, améliorant la stabilité et la longévité.

Compatibilité

• TECNIS 3500: 28 à 38 mètres
• TECNIS 4500 and 6000: 28 à 44 mètres
• LASER 3240: 28 à 33 mètres
• LASER 4240 and 5240: 28 à 44 mètres

Spécifications

• Rampe en aluminium avec trois bras et une section à rupture.
• Mécanisme de repliage/dépliage hydraulique avec butées de fin de course pour des mouvements fluides.
• Équipée de distributeurs électro-hydrauliques ED.
• Repliage/dépliage simultané des bras intérieurs ; repliage/dépliage séquentiel des bras intermédiaires et extérieurs via des valves séquentielles hydrauliques.
• Géométrie variable et suspension via des accumulateurs hydrauliques.
• Lignes de pulvérisation et d'alimentation en acier inoxydable.

Caractéristiques standard et optionnelles

• Sections standard : 7 sections sur 28m, 8 sections sur 30m.
• Les accessoires optionnels comprennent les phares de travail de la rampe, le relevage automatique de la rampe en bout de champ, TOPFIELD I ou II, la circulation permanente de la rampe avec AGP, les buses de fin de rampe, le contrôle de section de rampe GPS et des sections supplémentaires (jusqu'à 18 avec AGP).