Siena K30 | K40
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Passé, présent et futur se fondent dans le Siena : c’est un tracteur novateur, qui renferme toute la force et la solidité d’une marque historique, il a été conçu pour répondre aux exigences d’aujourd’hui du hobby farmer et de l’agriculteur spéc

Pasquali fait partie d’un groupe qui conçoit et réalise des machines agricoles depuis 1943: c’est une société internationale, des plus affirmées sur le secteur, certifiée ISO 9001 depuis 1994, et qui a fait de la haute qualité de la production et des capacités opérationnelles de chaque phase du travail - conception, production et distribution - ses traits distinctifs. UNE ENTREPRISE DE GRANDE TRADITION L’EXPERIENCE vous trouverez chez Pasquali un réseau de concessionnaires préparés, prêts à offrir les meilleurs conseils dans le choix de la machine la plus appropriée à vos besoins. DES...

UNE MACHINE DE CONCEPTION NOUVELLE Les Siena sont des tracteurs de dernière génération nés pour satisfaire aux exigences des agriculteurs amateurs et des petites exploitations agricoles spécialisées dans les cultures sous serre, les pépinières, les cultures en rangées et les élevages avicoles. Compacts, maniables et d’un poids raisonnable, les Siena K30 et K40 sont des tracteurs à roues isodiamétriques disponibles en version à articulation centrale ou à roues directrices. MOTEURS KUBOTA de dernière génération, à refroidissement liquide, spécifiquement équipés pour être montés sur des...

FIABILITE MAXIMUM SOBRIETE SILENCIEUX NIVEAU DE VIBRATIONS LIMITE MOTEUR : CŒUR DE PUISSANCE Pour les Siena, nous avons choisi les moteurs Kubota, une marque prestigieuse, reconnue internationalement comme un leader du secteur des moteurs compacts, aussi bien en termes de quantité que de qualité de la production. Deux types de propulseurs de dernière génération sont disponibles sur les Siena : un trois cylindres de 26 ch et un quatre cylindres de 35,6 ch, tous les deux à injection indirecte et aspiration naturelle. Les prestations, tant en termes de puissance absolue que de couple, placent...

PERFORMANCE UNIQUE SYSTÈME HYDRAULIQUE Le circuit est muni d’une pompe hydraulique à engrenages ayant un débit de 16,5 l/ min et une pression maximale de 125 bars, qui assure l’alimentation du dispositif de direction, du dispositif de levage arrière et des distributeurs auxiliaires. Outre la possibilité d’installer jusqu’à un maximum de 6 prises hydrauliques postérieures, cela assure une manœuvrabilité de la direction optimale même pour des manœuvres où on soulève en même temps un outillage.. ELÉVATEUR ARRIÈRE L’élévateur arrière à vérins extérieurs est équipé d’une fixation à trois points...

CONTRÔLE TOTAL TRANSMISSION La transmission a été réalisée pour durer dans le temps, en soignant particulièrement la fiabilité et les prestations sans négliger le confort et la sécurité. En outre, les frais d’entretien sont réduits au minimum. GRAPHIQUE DE LA VITESSE EN KM/H AVEC DES PNEUMATIQUES 210/95R16 DES TRACTEURS VERSION AR ET RS. Le graphique met en évidence la progression parfaite des rapports, sans aucune superposition des vitesses dans aucune gamme de vitesse. Marche arrière Le boîte de vitesses, à embrayages assistés, compte 4 vitesses et 2 gammes de travail avec inverseur du...

CHÂSSIS INTÉGRAL Intégré à la transmission, le châssis intégral oscillant OS-FRAME est doté d'une articulation centrale qui permet des angles de balancement de +/- 15°. L'essieu avant et l'essieu arrière sont ainsi indépendants, avec les 4 roues en contact permanent avec le terrain, ce qui garantit un maximum de traction et de sécurité même sur des terrains accidentés et avec de fortes pentes. EMBRAYAGE L'embrayage, monodisque à sec de grandes dimensions, permet un passage des vitesses souple et immédiat pour une plus grande fiabilité et une meilleure transmission de la puissance. CENTRE DE...

LE CONFORT ET LA SÉCURITÉ AU TOP NIVEAU POSTE DE CONDUITE Ce poste de conduite accueillant a été réalisé à partir d’une demi-plateforme structurée autour de la transmission et de la partie postérieure de l’engin. La position de conduite abaissée a été conçue en fonction des dimensions compactes de l’engin, en lui permettant d’effectuer toutes les tâches pour lesquelles il a été conçu tout en garantissant un maximum de sécurité et de confort au conducteur, même lors d’une utilisation prolongée. Les leviers de vitesses sont placés sous le tableau de bord pour permettre une accessibilité...

SÉCURITÉ ACTIVE ET PASSIVE L’arceau de protection antérieur homologué est une garantie pour la sécurité du conducteur. Le siège à ressorts est homologué et équipé de ceintures de sécurité. Les freins de service efficaces, à tambour qui agissent sur les roues arrière sont très efficaces et ils garantissent un freinage modulaire et en toute sécurité Dans la version RS, le freinage est actionné au moyen de deux pédales qui commandent indépendamment le frein de chaque roue arrière, pour permettre au tracteur de tourner dans un espace extrêmement réduit. Un verrou bloque les deux pédales pour...