MASCHINE Machine DES DE L'ANNEE 2015 JAHRES 2015 En première classe.

MASCHINE Machine DES DE L'ANNEE 2015 JAHRES 2015 ✔ Expérience pratique et innovation ✔ Récolte de la betterave entière ✔ ,00 m de large pour les ouvertures 3 sans perte de betteraves ✔ Parfaite sécurité au travail Construction robuste ✔ Longue durée d'utilisation et haute valeur de revente ✔ ouvelle conception de châssis - plus de N sécurité d'utilisation, en conditions humides ✔ Mise à niveau automatique et plus de confort de conduite ✔ ouvelle cabine avec commandes simplifiées N ✔ Grand volume de trémie rendement journalier élevé ✔ Consommation de carburant réduite ✔ Moins d'usure ✔ Meilleur...

Système de châssis hydraulique respectueux des sols avec une nouvelle technologie de pneumatiques avec une pression de gonflage de seulement 1,4 bar pour une gestion durable des terres Brevet déposé Médaille d‘argent à l‘Agritechni

Le système ROPA R-Soil Protect est un système de châssis hydraulique, respectueux du sol utilisant une nouvelle technologie de pneumatiques MICHELIN CerexBib avec une pression de gonflage n’excédant pas 1,4 bar pour assurer les récoltes à venir. Grâce à l’interconnexion entre les trois essieux sur vérins hydrauliques, les charges se répartissent et les reports sur une seule roue sont donc exclus. La symbiose entre le châssis hydraulique à report de charges et la nouvelle génération de pneumatiques Michelin IF 1000/55 R32 Cerexbib permet une surface portante augmentée et une pression de contact...

Connexion hydraulique du vérin de stabilisation des essieux avant et arrière, par côté Système de châssis hydraulique - Stabilisation en dévers avec équilibrage de la charge sur les roues, brevet déposé Tout spécialement pour la Tiger 5, Ropa a développé un nouveau système de châssis avec pont pendulaire à l’avant en relation avec 2 essieux arrière à assistance hydraulique. Par rapport au châssis précédent des arracheuses 3 essieux (l'essieu du milieu est solidaire du châssis), l'effet de tangage est réduit d'un tiers! Ceci est dû à la combinaison hydraulique du vérin sur un seul côté des essieux...

Des mesures ont été effectuées en Angleterre, en février 2015, par Michelin et Ropa. En pratique, les pics de charge, la charge pneumatique et les transferts de charge par roue ont été déterminés individuellement pour chaque roue. Ont été comparés les châssis de l’euro-Tiger V8-4 avec l'essieu boulonné et le châssis hydraulique à report de charge de la Tiger 5. Le résultat a été la constatation d’un effet d’amortisseur important du châssis. Le nouveau châssis réduit les pics de charges autour de • 38 % sur l’essieu avant Tiger 4 - 2ème essieu Horizontalement: pics de charge en kg pendant l'arrachage...

Jusqu’à 10 % de dévers - Centre de gravité/tassement de sol compensés La mise à niveau automatique en dévers grâce à 6 vérins hydrauliques et capteurs, est aussi un système unique sur les arracheuses 3 essieux. Le châssis est maintenu en position horizontale jusqu’à 10 % de dévers. Le centre de gravité et la charge des roues sont déplacés du côté situé en bas du dévers vers le côté situé en haut. L’empreinte au sol est réduite de façon importante du côté bas du dévers. La capacité d’infiltration est garantie ce qui réduit nettement le danger d’érosion en cas de fortes pluies. La stabilité latérale...

Châssis hydraulique, mise à niveau en dévers automatique

La transmission directe par cardan assure une traction égale sur toutes les roues à un couple très élevé En exclusivité parmi toutes les intégrales 3 essieux, la Tiger est équipée d'une transmission directe par cardan en ligne droite de la boîte d'avancement vers les deux essieux arrière et vers l'essieu avant - un très gros avantage pour une meilleure traction sur des sols ou dans des conditions d'arrachage changeants ou difficiles. Grâce au châssis hydraulique, la charge se répartit de manière égale. Une synchronisation entre les essieux est ainsi assurée. Boîtier CVR à variation continue pour...

Nettement plus de surface de portance au sol pour une protection des sols durables Grâce aux pneumatiques à gros volume d'air et respectueux des sols, la nouvelle Tiger semble imposante. Les pneus Ultraflex Michelin en 800/70 R38 sur l'essieu avant et les pneus en option Michelin MegaXBib IF en 1000/55 R32 CFO sur l'essieu arrière, permettent une protection durable des sols, même en trémie pleine à 43m3 / 30T. Le sol est à la fois protégé par les qualités d'amortissement améliorées et une pression de gonflage des pneumatiques à seulement 1,4 bar dans les six roues. Tassement de sol réduit, avec...

MASCHINE Machine DES DE L'ANNEE 2015 JAHRES 2015

Maîtrise en conditions extrêmes

Effeuilleuse ROPA PES Chaque rotor à battes entraîné hydrauliquement peut être réglé indépendamment en vitesse et en hauteur - système unique! Tous les différents réglages peuvent être mémorisés puis rappelés au niveau du joystick grâce à la fonc