Specifiche:
L'Outlander MAX 6x6 XT 1000 è equipaggiato con un motore Rotax bicilindrico a V da 976 cc, 82 hp, raffreddato a liquido. È dotato di un sistema Electronic Fuel Injection (EFI) e di una trasmissione Continuously Variable Transmission (CVT) con diverse opzioni di marcia, inclusa una marcia L extra-bassa. La trasmissione offre 4WD/6WD selezionabile con differenziale anteriore autobloccante Visco-Lok QE. Il veicolo include il servosterzo Tri-Mode Dynamic Power Steering (DPS) per un controllo migliorato.

Sospensioni:
La sospensione anteriore è composta da un doppio braccio ad A arcuato con barra stabilizzatrice, che offre 9.2 inches di escursione. La sospensione posteriore è un sistema Double Torsional Trailing-Arm Independent (TTI2) con barra stabilizzatrice a sgancio rapido, che offre 9.9 inches di escursione. Gli ammortizzatori anteriori e posteriori sono a base di olio.

Pneumatici e Cerchi:
Il veicolo è equipaggiato con pneumatici radiali Carlisle ACT, 26 x 8 x 12 inches all'anteriore e 26 x 10 x 12 inches al posteriore, montati su cerchi in alluminio pressofuso da 12 inches.

Freni:
È dotato di doppi freni a disco ventilati da 214 mm con pinze idrauliche a doppio pistoncino sia all'anteriore che al posteriore.

Dimensioni e Capacità:
Il peso a secco stimato è di 1,170 lb (531 kg). Le dimensioni sono 124.8 x 48.5 x 55.3 inches con un passo di 90 inches e un'altezza da terra di 11 inches. L'altezza del sedile è di 34.5 inches. La capacità del portapacchi anteriore è di 100 lb, e quella del posteriore è di 700 lb. Dispone di un box di carico a doppio livello con una capacità di 18.5 gallons e una capacità di traino di 1,650 lb. La capacità del serbatoio è di 5.4 gallons.

Caratteristiche:
Il veicolo include un display digitale da 4.5 inches con vari indicatori, una presa DC, un sistema RF Digitally Encoded Security System (D.E.S.S.) e un verricello da 3,500 lb. È inoltre dotato di un sistema Convertible Rack System (CRS) con sistema di accessori a sgancio rapido LinQ, paraurti anteriore rinforzato, deflettori del vento sul manubrio e una piastra paramotore centrale.

Punti Salienti:
I punti salienti includono il motore Rotax V-Twin, la sospensione anteriore a doppio braccio ad A arcuato, la CVT con marcia L extra-bassa, un box di carico a doppio livello con capacità di 700 lb, un verricello da 3,500 lb, la sospensione posteriore TTI2, il DPS a tre modalità, una capacità di traino di 1,650 lb, cerchi in alluminio pressofuso da 12 inches, prese d'aria riposizionate ed ergonomia dinamica per il comfort del passeggero.