• Lubrificare i tubi delle cerniere della testiera con un lubrificante a base di solvente come gasolio o WD-40 quando nuovi e ogni volta che si asciugano. Non ci sono ingrassatori sulla testiera.
• Assicurarsi che tutte le decalcomanie siano presenti e visibili e che l'operatore comprenda le relative avvertenze.

• Mantenere la sincronizzazione del cancello e i cavi tesi, specialmente durante l'uso iniziale quando i cavi si allungano maggiormente.
• Regolare il dado a farfalla del fermo catena per consentire il passaggio solo della testa della mucca quando la testiera è in posizione di cattura, per prevenire la rottura del cavo.
• Sostituire entrambi i cavi contemporaneamente; non mescolare cavi nuovi e allungati. Utilizzare il vecchio cavo come ricambio quando necessario.

1. Inserire il primo bullone del cavo attraverso l'anello guida e il collare superiore sul lato sinistro, aggiungere una molla, una rondella e un dado, e avvolgere il cavo attorno al tubo della cerniera di ½ giro in senso orario.
2. Instradare il cavo dall'altro lato, avvolgere ½ giro in senso antiorario e fissare con una molla, una rondella e un dado.
3. Spingere indietro il cancello sinistro e tirare avanti il cancello destro per tendere il cavo durante la sostituzione del secondo cavo.
4. Ripetere il processo per il secondo cavo, assicurando un corretto instradamento e tensione.
5. Stringere entrambi i cavi per garantire un funzionamento fluido del cancello senza inceppamenti.
6. Sincronizzare i cancelli bloccandoli in posizione chiusa e regolando i tubi verticali del collo in modo che tocchino contemporaneamente la piastra posteriore del battente.

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