
Il telaio del rimorchio è costruito in acciaio ad alta resistenza da 6 mm, garantendo durata e robustezza. È dotato di doppi cilindri di ribaltamento per uno scarico efficiente con un angolo di 63°. I pneumatici standard sono 445/65-R22.5, con opzioni per pneumatici più larghi.
Dotato di un bogie e di un timone sospesi, il rimorchio offre una maneggevolezza fluida con un interasse di 1350 mm per una facile sterzata. I robusti assali ADR da 110x110mm con freni e mozzi a 10 bulloni facilitano il montaggio di pneumatici larghi. Le opzioni di sterzo per l'asse posteriore includono sia lo sterzo passivo che quello controllato.
Il timone regolabile in altezza e sospeso riduce lo stress sul rimorchio e sul trattore. Un potente martinetto idraulico a doppio effetto facilita il parcheggio. L'occhione di traino è imbullonato, con un gancio a sfera K80 opzionale disponibile.
La cassa del rimorchio ha bordi smussati per prevenire l'accumulo di materiale. Viene fornita di serie con una sponda posteriore idraulica "francese", con una sponda posteriore opzionale più piccola di tipo norvegese. Per il trasporto di materiali sfusi, le sponde di estensione da 70 cm possono aumentare il volume a 16.7 m3. Le luci a LED migliorano la visibilità e la longevità, e un robusto paraurti può oscillare in/out se il bullone viene rimosso.
2 Pagine
11 Pagine
2 Pagine