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TRAXION OPTIMALL VF540/65R30 PFO NRO 158 D

TRAXION OPTIMALL VF540/65R30 PFO NRO 158 D
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Estratti del catalogo

TRAXION OPTIMALL VF540/65R30 PFO NRO 158 D - 1

7% IN PIÙ DI PRODUTTIVITÀ E 7% IN MENO DI CONSUMO DI CARBURANTE Struttura innovativa della carcassa che consente una pressione di gonfiaggio fino al 25% inferiore sul campo IMPRONTA DEL 15% MAGGIORE PER UNA MINORE COMPATTAZIONE DEL SUOLO E UNA RESA MAGGIORE Traxion concetto con mescola del battistrada unica e contenuto di gomma più elevato per una resistenza all'usura migliore del 30% MASSIMA STABILITÀ NEL TRASPORTO PESANTE SU STRADA Rigidità radiale superiore del 1

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TRAXION OPTIMALL VF540/65R30 PFO NRO 158 D - 2

TRAXION OPTIMALL Descrizione servizio Tubolare / Tubeless Dimensioni statiche Sezione Diametro totale Raggio sotto carico statico Dimensioni dinamiche Circonferenza di rotolamento Raggio sotto carico Valori cerchioni Cerchione consigliato Permitted Rim Altri dettagli 75% del volume dello pneumatico Etichetta SRI/RCI Pressione pneumatici Spessore battistrada originale

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TRAXION OPTIMALL VF540/65R30 PFO NRO 158 D - 3

Si consiglia di non superare la massima pressione di gonfi aggio indicata nelle tabelle. Pneumatici radiali per trattori: per attività di trasporto intensive a velocità superiori a 30 km/h, la pressione degli pneumatici deve essere aumentata di 0,4 bar. 10C Attività cicliche sul terreno a bassa coppia fi no a 10 km/h con oscillazione notevole del carico massimo per pneumatico e applicazione del carico massimo per non oltre 1500 m. Per pendenze comprese tra il 10% e il 20%, aumentare la pressione di gonfi aggio di 0,5 bar. Per pendenze superiori al 20% si applica solo la capacità di carico...

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