油圧サスペンションおよびトランスミッションシステム
本書は、前輪用の特許取得済み油圧サスペンションシステムと、詳細なトランスミッションおよび油圧回路について説明しています。主な特徴として、可変速PTO、前後ツール用の流量調整接続、最大可変流量120 L/minが挙げられます。システムには、ハンドルで制御される単動および複動の電動ディストリビューターと、流量45 L/minの補助PTOも含まれています。

車両構造と機能
車両には、ショックアブソーバー付き中央駆動装置、ルーフ付きロールバー、フロントガラス、作業灯、ビーコンが装備されています。調整可能なステアリングコラム、フットおよびハンドアクセル、2つのサイドミラー、多板式パーキングブレーキ、油圧折りたたみ式アクセスラダーを備えています。車両は0から25 km/hの速度に達することができ、可変流量ポンプと前後輪用の特定のタイヤサイズが取り付けられています。

キャビンと快適性
キャビンはガラス張りでパッド入り、エアコン、ろ過システム、カーラジオ、高快適シート、デフロスト機能付き電動ミラーを装備し、クラス4基準に加圧されています。

ツールアタッチメントとエンジンオプション
車両は、プッシュアンドプルツールホルダーおよび中央ツールホルダーを含む複数のツールアタッチメントをサポートしています。エンジンオプションには、DEUTZ 92 CV TCD 2011ターボまたはDEUTZ 102 CV TCD 2011ターボインタークーラーが含まれます。

追加機能
追加機能には、静油圧式三輪駆動、統合アンチスリップシステム、電動制御フロントアクスルエンゲージメントが含まれます。車両はまた、プラットフォームに取り付けられたPEHDやポリエステルなど、さまざまなタンクサイズと材料のオプションを提供します。