Specifications:
本書は、オフロード用途向けに設計されたNEFシリーズのN67 ENT 151KWエンジンの仕様を詳述しています。ターボチャージャー付き空気処理システムを備えた4ストロークディーゼル熱力学サイクルで動作します。エンジンは、ボアとストロークが104 x 132 mmの6気筒インライン配置で、総排気量は6.7リットルです。液体冷却システムと電子コモンレール噴射システムを備えています。圧縮比は17:1から18:1の範囲です。

Performance:
エンジンは2200 RPMで151 kW (205 HP)の定格出力、1800 RPMで165 kW (224 HP)のピーク出力を発揮します。1500 RPMで940 Nm (96 kgm)のピークトルクを達成します。補助装置なしでの最低始動温度は-15°Cで、オイルとオイルフィルターのメンテナンス間隔は600時間に設定されています。

Standard Configuration:
エンジンには、SAE 3鋳鉄製フライホイールハウジング、11.5インチフライホイール、および高/左側吸気マニホールドが含まれます。排気マニホールドは高/右側/中央フランジに配置されています。排気フラップ付きウェイストゲートターボチャージャー、単一カートリッジ燃料フィルター、ギア駆動燃料ポンプを備えています。オイルシステムには、単一カートリッジオイルフィルター、スチール製フロントサンプ、およびオイル/水エンジンクーラーが含まれます。エンジンには24Vスターターとオルタネーターが装備されており、配線ハーネスはECUに接続されています。エンジンはグレーに塗装されています。

Weight and Dimensions:
標準構成におけるエンジンの乾燥重量は530 kgで、長さ1062 mm、幅687 mm、高さ1049 mmの寸法です。

Not Included in Standard Configuration:
本書では、動力取り出し装置 (PTO) は含まれていないと記載されており、伝達比は1.03:1で、最大利用可能トルクオプションがあります。推奨バッテリー容量は130Ah (24V)で、最小コールドクランキング容量は500A (24V)です。

After Treatment System:
エンジンはHI-eSCRシステムを使用しており、これにはディーゼル酸化触媒 (DOC)、AdBlue投与モジュール/ミキサー、選択的触媒還元 (SCR)、および浄化触媒 (CUC) が含まれます。