Estrutura Principal
O Sistema de Esteira Rebocada (TTS) apresenta um design de estrutura principal robusta, resistente e em caixa para maior durabilidade. As estruturas em tandem são construídas a partir de chapas sólidas, com espessura variando por série: 3 polegadas para as séries 30/40 e 4 polegadas para as séries 70/80/100. Todos os pivôs da estrutura são equipados com pinos lubrificáveis, retentores de lábio e buchas de alta carga e baixo desgaste para garantir longa vida útil. A série 80/100 inclui um rolo superior de transporte da esteira montado na estrutura.

Rodas-guia e Rolos Centrais
O sistema inclui cubos de roda e eixos grandes e para serviço pesado, projetados para durabilidade. As rodas apresentam lubrificação de rolamentos em banho de óleo com vedações mecânicas de face. As larguras das rodas são otimizadas para corresponder às larguras das esteiras, garantindo a distribuição máxima de peso no caminho de rolamento. As rodas têm seções centrais e aros de aço estampado para resistência aprimorada.

Suspensão
O sistema de suspensão inclui recursos como rotação em torno do pino pivô principal, tandems articulados e pivôs do bogie tanto da frente para trás quanto de lado a lado, sendo este último exclusivo da Camoplast. Este sistema de suspensão exclusivo maximiza o contato com o solo e o suporte em terrenos irregulares, melhora a estabilidade e o controle do carrinho e reduz as cargas pontuais no material rodante e na estrutura do carrinho em comparação com outros designs de sistemas de esteiras.

Esteiras de Borracha
As esteiras de borracha são especificamente projetadas para aplicações rebocadas, utilizando a tecnologia de esteira Durabuilt e uma construção especial da carcaça para facilitar o reboque. Padrões de banda de rodagem exclusivos reduzem a vibração durante o transporte, menor resistência ao rolamento e à viragem e minimizam a perturbação do solo e a formação de cabeceiras. Os tamanhos das esteiras variam por série, com opções que incluem padrões diagonais e de ranhura central.

Facilidade de Manutenção
O sistema é projetado para facilidade de manutenção, com cubos de roda em banho de óleo e juntas de oscilação do bogie que não requerem lubrificação ou reembalagem dos rolamentos. Os pivôs da estrutura possuem pinos com bicos de lubrificação, e o tensionador de esteira ativo usa um design de mola mecânica que não requer ajustes. O alinhamento da esteira é facilmente ajustável com um design de elo oscilante, que inclui um recurso de placa de travamento para manter a posição de alinhamento.