Motor e Normas de Emissão

A máquina está equipada com um motor Tier III com sistema de injeção de alta pressão, garantindo a conformidade com as regulamentações de emissão. O motor opera a 540/540 ECO rpm e inclui um turbocompressor com tubo de escape lateral.

Transmissão e Sistema de Tração

O veículo utiliza uma caixa de velocidades sincronizada com 12 velocidades para a frente e 3 para trás. Possui uma embreagem mecânica e uma alavanca de câmbio mecânica posicionada lateralmente. Os eixos dianteiro e traseiro têm bloqueios de diferencial 100% mecânicos, melhorando a tração. O sistema de tração inclui um eixo TDF (PTO) duplo operando a 540/750 rpm.

Direção e Travagem

A direção hidrostática é fornecida por uma bomba independente, permitindo controle preciso com um ângulo de direção de 17°. A travagem hidrostática é aplicada às quatro rodas, com travões de disco imersos em óleo para durabilidade e poder de paragem eficaz. O sistema de travagem é acionado mecanicamente.

Chassis e Dimensões

O veículo possui um novo capô do motor monobloco e uma estrutura de proteção contra capotamento (ROPS) com design de 2 postes e parte superior dobrável. A distância entre eixos mede 2370 mm, com uma distância mínima ao solo de 240 mm. A largura da via traseira é de 1690 mm com pneus de 28 polegadas (16.9 R28). O raio de viragem mínimo sem travões é especificado, mas não detalhado numericamente.

Hidráulica e Controles Adicionais

O sistema hidráulico inclui uma bomba com uma taxa de entrega de 33,2 l/min e opções de controle hidráulico adicionais. A capacidade de elevação traseira é de 1600 kg, com acionamento mecânico para lubrificação forçada e controles hidráulicos da tomada de força (PTO).

Combustível e Lubrificantes

A capacidade do tanque de combustível diesel é de 42 litros. O fabricante recomenda o uso de fluidos de arrefecimento e lubrificantes SDF originais para garantir desempenho e longevidade ótimos.

Conforto do Operador e Instrumentação

O assento do operador é ajustável mecanicamente. O painel de instrumentos é analógico, fornecendo dados operacionais essenciais. A alavanca de câmbio da caixa de velocidades está posicionada lateralmente para acesso ergonómico.

Recursos Adicionais e Notas

• Regulação mecânica do motor independente de outros sistemas.
• Engate mecânico do eixo dianteiro e bloqueio do diferencial.
• Sistema de lubrificação mecânica com lubrificação forçada.
• Sistema de arrefecimento mecânico com arrefecimento a óleo.
• As especificações e detalhes do equipamento aplicam-se a modelos com equipamento padrão completo; para acessórios e informações adicionais, consulte a lista de preços atual ou entre em contato com o revendedor mais próximo.